新型コロナウイルス（国内） 感染者数予測 ３
4/18 時点で予測する。
感染ピーク日；4/27
感染終息日；5/22
（新規感染者数が200人を切る日）
1日あたりの新規感染者数
予測：2020/4/26 : 796人
2020/5/3 : 746人
累積感染者
予測：2020/4/26 : 16,448人
2020/5/3 : 21,916人
新規感染者数 予測
予測：2020/5/17 : 329人
2020/6/21 : 1人
累積感染者
予測：2020/5/17 : 29,417人
2020/6/21 : 31,875人
新型コロナウイルス（国内） 感染者数予測 2
4/12 時点で感染者予測をする。
予測には自分で作った感染係数を用いる。
実数は厚生労働省公開の数値を用いる。
1日あたりの新規感染者数
予測：2020/4/19 : 1,051人
2020/4/26 : 1,491人
累積感染者数予測
累積感染者数 予測
予測：2020/4/19 : 12,845人
2020/4/26 : 21,949人
新規感染者数 予測
予測：2020/5/10 : 2,235人
2020/6/14 : 1,008人
累積感染者数 予測
予測：2020/5/10 : 48,927人
2020/6/14 : 115,652人
感染係数について
4/11 現在の感染係数 7.6 感染拡大期++
予想ピーク日 5/16
現在が感染拡大期なのか、縮小期なのか、1日の感染者が最大になる感染ピーク日はいつなのか？
これを出すために感染係数という値を設定しました。
感染係数は％で表され、０より大きければ拡大期、小さければ縮小期です。
求め方は、
Ａ：1日当たりの新規感染者の移動平均（7日）を求める。
Ｂ：Ａの1日当たりの差を求める。
Ｃ：Ｂの移動平均（7日）を求める。
Ｄ感染係数：C/A
ここで留意点は感染係数は日々降下傾向にあること。つまり、感染のピーク日がすでに見えている。
感染係数が０になる日は、このままの傾きでいくと、5/16
新型コロナウイルス（国内） 感染者数予測
厚生労働省公表のデータをもとに、今までのペースで感染が推移した場合の感染者数と死者数を2か月先まで予測。
移動平均を利用しただけの簡単な予測。定期的に更新予定。
予測：2020/4/11 : 6,174人
2020/4/20 : 14,805人
予測：2020/5/10 : 92,998人
予測：2020/6/10 : 1,514,538人
予測：2020/4/11 : 111人
2020/4/20 : 229人
予測：2020/5/10 : 1,411人
予測：2020/6/10 : 23,475人
これらの数値についていかなる保証も致しません。あしからず。
ただ、感染爆発はすでにはじまっているよ！数値上は。
新型コロナウイルス（日本） 感染率について考察
表より致死率は日々降下している
これは元々症状がある人のみに絞って行っていた、ＰＣＲ検査数が増えてきていることに起因すると思われる。
| 番号 | 累積感染者数 | 累積死亡者数 | 致死率 | 日付け |
| 1 | 1,292 | 45 | 3.50% | 2020/3/26 |
| 2 | 1,387 | 46 | 3.30% | 2020/3/27 |
| 3 | 1,499 | 49 | 3.30% | 2020/3/28 |
| 4 | 1,693 | 52 | 3.10% | 2020/3/29 |
| 5 | 1,866 | 54 | 2.90% | 2020/3/30 |
| 6 | 1,953 | 56 | 2.90% | 2020/3/31 |
| 7 | 2,122 | 57 | 2.70% | 2020/4/1 |
| 8 | 2,381 | 60 | 2.50% | 2020/4/2 |
| 9 | 2,617 | 63 | 2.40% | 2020/4/3 |
| 10 | 2,935 | 69 | 2.40% | 2020/4/4 |
累積感染者数、累積死亡者数は厚生労働省報告データより
このまま致死率が下がると、致死率は0になるが、そうはならない。
この病気が持つ致死率があり、それ以上は下がらない。
ではそれがいくらか、ということだが、クルーズ船の感染者の致死率が参考になる。
現在のクルーズ船乗客の感染者は711名、うち死亡者は11名、致死率は1.55％となる。
現在の国内の感染者の致死率も1.55%に漸近していくものと思われる。
横軸30（2020/4/24)に1.55%を置き、多項式近似曲線を引いたグラフ
ガリバーでファミリーカー（オデッセイ）を買った話
僕はそのセリカに乗っていた。やれガンダムっぽいだの、ゴキブリみたいだのと、あまり評判は良くない車だが、僕は気に入っていた。中古で100万円で買って5年乗ったところだった。今年の6月で車検が切れてしまうので、車検を通さずに手放し、ファミリーカーを買うことにした。
もちろん妻の希望だ。今は妻の古いキューブ（12年目）にチャイルドシートを載せていいる。ヒンジドアだと子供が小さいうちは不便だということは、僕も身をもってわかっている。だから、妻が自動スライドドア付きの車が欲しいと言ったとき、特に反対はしなかった。
ここから最終的に車種を決めるまでが大変だった（いや、楽しかったのかも。。）。
両側電動で、予算は150万円で探したが、結局は200万円代のオデッセイとなった。プレマシーは内装がチープ過ぎて後部座席の自由度も無い。
Mサイズミニバン（ステップワゴン、セレナ等）は170万円するのでそれを買うならもう少しだして、Lサイズのミニバンを買おうと思ったのだ。
でちょうど良いのが近くのガリバーに在ったので、そこで契約することにした。実は明日納車である。僕もガリバーで買うにあたって、ネットの評判は見た。あまりよろしくなかったが、他に値段と状態が良いクルマが無いので、不安だがガリバーで買うことにした。
だがここで書いておかなければ無いことがある。
2週間前の契約時の話だ。値下げできるか、と聞いたとき、ガリバー店員「実は昨日本社から連絡があり、この車の本体価格が急遽30万円上がってしまったんです」
本社では定期的に車両価格の適正さをチェックしており、その網にかかり1日前に価格が上がった。しかし商談していたお客に対してはそんなこと言えないので、値段据え置きでやらせてもらう。そんなわけなので、値下げは全くできない。とのこと。。。
さらに今日決めなければその上がった値段に次からなる、とのこと。
そんなわけあるか！とんでもない汚い手を使ってくるな、と思ったが、どっと疲れてしまい何も言えなかった。どちらにしろ買う気ではいたので、悲しくもなった。そんなこと言わなくても今日契約する気できたのに。。ま、ほんとか嘘かわからないけど、もしガリバーの店員が嘘ついていたら本当に嫌になる。
僕は車が手に入りさえすればいいのだけれど、どうせなら気持ちよく買い物したいものである。
